都江堰M-TR旅游客运专线项目铺轨工作
初见成效
熠熠阳光下，都江堰M-TR项目现场铺轨作业面上一片繁忙，底部钢筋绑扎和轨排架设同步进行，施工队伍采取循环流水线作业，紧张中透着有序。12月10日都江堰M-TR旅游客运专线工程项目正式进入铺轨阶段。通过6天连续奋战，目前已完成铺轨1km，首开段铺轨工作已初具雏形。
万达文化旅游城交通配套项目—都江堰M-TR旅游客运专线工程，全长约20.474km，共设置28座车站。连接了离堆公园片区、滨江新区、中兴片区、青城山片区等区域，与成灌铁路共同构建了都江堰市的轨道交通网络体系。
本次首开段位于都江堰主城内，起于玉堂站，止于文（文旅城站）-永（永胜站）区间（都汶高速桥处），主要以地面铺设为主，本段工程在施工过程中所遇市政管线数量众多、产权结构复杂、迁改工作量极大，为项目推进带来了巨大的挑战。在参建各方的共同努力下，通过探索新型施工工艺、优化施工组织方案、合理规划管线敷设方式等手段，抢抓工期和节约投资，为轨道铺设打下良好基础。
铺轨施工工艺复杂，包括轨排架设、道床钢筋绑扎、立模板、轨道精调和混凝土浇筑等工序，其中轨道精调作业难度最高，调试过程对环境温度有一定限制，最终调试误差需控制在毫米级。面对时间紧、任务重、技术要求高等难题，川发轨道和参建单位群策群力，开展专题研究优化施工组织方案。铺轨单位倒排工期，挂图作战，投入专业技工四百余人、设备34台、专用工装600套，开设四个作业面、24小时两班倒连续作业，同时成立专人专班落实原材料进场和工序转换，在极短的时间内形成了流水作业面，让铺轨作业步入正轨，较常规铺轨项目节约工期15天以上。
都江堰M-TR旅游客运专线工程自开工建设以来，备受社会关注，此次铺轨作业标志着项目建设推进迈上了一个新的台阶。后续轨道交通将组织全体参建单位紧盯原材料供应、施工组织、质量管控等关键环节，在确保施工安全和工程质量的前提下，抢抓进度，确保在2022年1月中旬完成首开段铺轨，春节前实现车辆上线调试。
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